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NO.1227 中国物流,自古就这么牛_《罗辑思维》第七季

时间:2020-10-15 15:32 点击:次 编辑:易得到导航网

   趣味知识



你好,这里是罗胖精选。

今天是国庆节。罗胖在这里,祝大家节日快乐!

过节嘛,就要有点不一样的安排。所以,我们会在十一期间,每天推出两个福利:

一个是限时优惠的课程组合包。你可以用比平时优惠的价格拿下好几门课程。

另一个福利,是你每天都可以免费领到一款惊喜盲盒。当然这个盲盒不是实体的,是虚拟的。内容呢,可能是听书体验卡,可能是得到锦囊的会员。反正你领到的具体是啥,我不知道,你可以自己试试看。

这两个活动,从今天开始,一直到持续10月8日。每天一款,不重样,并且都只在当天有效。现在,你在得到App首页,打开有“得到快乐周”几个字的专题,就可以参与。

好,我们继续精选。今天的内容来自林楚方老师的课程《文明地标30讲》。

林楚方老师是资深媒体人,也是著名的环球旅行者。今天他要带你去的地方,是中国扬州的古运河。这个工程是1400年前隋炀帝修建的。林楚方老师说它是古代世界人类最发达的物流工程。那这个工程到底牛在哪儿?它对于我们中国的政治经济文化,又有哪些影响呢?

下面就让我们跟着林楚方老师,开始这场文明地标之旅。

你好,我是林楚方,欢迎来到我的《文明地标30讲》。

今天,人类的物流可以走水路,也可以走陆路,还能走航空,但在古代,交通物流远没有这么发达。这一讲我就带你去中国扬州,看看古代世界人类最发达的物流工程,隋朝大运河。这条运河是隋炀帝杨广主持贯通的。

提起隋炀帝,你的印象可能不怎么好,中国历史上,他是个有名的昏君。但也有人说,他谥号里“炀”字这个差评很不公平。

隋炀帝这个人,废除连坐、推行科举,而这条贯通南北的2700公里长的运河,对于提升古代中国的物流能力完全是划时代的。因为它一下子就把钱塘江、长江、淮河、海河、黄河五大彼此独立的天然水系,打通成了统一的网络。它的意义,不光是极大提高了物流效率,更是客观上促进了中国南北的统一。

一条人工运河,怎么会有如此大的威力?想要解开这些疑惑,跟我一起下扬州吧。

1.瓜洲古渡今何在

中国历史上有两条知名的大运河,隋唐大运河和元代的京杭大运河,但是在扬州,它们有125公里长的重合。在扬州买一张游船票,就可以学着隋炀帝下江南了。

沿河南下,快到长江的时候,你会看到河中间一个不起眼的沙洲,很破败,上面有一座白墙黄瓦的牌楼,看上去也很普通。但是,牌楼后面立着一块石碑,写着四个红色大字“瓜洲古渡”,如果对中国文学稍微有点了解,你大概一下子就有感觉了。

这就白居易的“汴水流,泗水流,流到瓜洲古渡头”的瓜洲,也是王安石的“京口瓜洲一水间,钟山只隔数重山”的瓜洲,还是陆游的“楼船夜雪瓜洲渡,铁马秋风大散关”的瓜洲。

这么一块小沙洲,怎么会吸引这么多大诗人? 

如果我们回到1000多年前的隋朝,扬州就是当年的大上海,瓜洲古渡就相当于上海港。南北往来的货物,经由大运河运输,瓜洲就是当时中国最繁忙的物流中转站之一。

古人评价瓜洲古渡,说这里“每岁漕船数百万,浮江而至,百州贸易迁涉之人,往还络绎”。我给你翻译一下:每年有数百万的漕船都在这里经过,全国各地的商人都往这里来,络绎不绝。

隋朝大运河最主要的功能,是一个物流工程。在蒸汽机出现之前,世界上最高效的运输系统就是水运。现代人可能很难理解,水运怎么会是最高效的呢?这得回到那个年代,陆路运输主要靠马车,成本很高,运输距离1000公里,粮食损耗要超过60%。哪去了?四个字,人吃马喂。但水运就不一样了。

李白有两句诗写的都是四川,一句是“蜀道难,难于上青天”,另一句是“朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还”,这就是水陆和陆路的区别。

我再给你一组唐朝的数据,看看他们是怎么利用隋朝遗产大运河的。唐代政府运粮,一般是一支船队30艘大船,只要一千多人押送,就能运360万斤大米。如果变成陆路运输呢?按一辆马车运500斤粮食计算,需要7200辆马车,就算一辆马车两个车夫换班,光人就是一万多。这下你能知道它们的差别了吧?

所以,修完大运河,杨广才有了三次出兵辽东,攻打高句丽的底气。动用人力几百万,大部分兵源和物资都来自江南。想象一下,站在瓜洲古渡,大船浩浩荡荡向北开拔绵延几百里的壮观景象。如此高强度的动员能力,靠的就是大运河的高效率。

2.杨广的统一大业

文章来源--《得到》  

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